Zgorzelec i okolice: Famago, Bawełnianka i Zawitex. Te fabryki zatrudniały tysiące osób. Wszystkie zostały zlikwidowane

W Bogatyńskich Zakładach Przemysłu Bawełnianego "Doltex", w szczytowym momencie pracowało ponad 3500 osób. To był czołowy zakład w Polsce, produkujący tkaniny gładkie i pętelkowe. W Zgorzelcu istniała "Delta", której pracownicy szyli tornistry dla całego kraju, a z torbami z logo zakładu jeździli konduktorzy z PKP. Zobaczcie, jakich zakładów w Zgorzelcu i okolicy już nie ma, choć dawniej słyszał o nich niemal każdy.

Jeszcze w 2015 roku prezes spółki, Michał Kurek, Kopex-Famago zapewniał, że ani pracownicy, ani kontrahenci nie powinni obawiać się o przyszłość ekonomiczną zakładu. Mówił o stałych i pewnych partnerach biznesowych i radzeniu sobie na trudnym rynku. W 2017 roku Famago zmieniło właściciela, a w 2020 roku zostało wystawione na sprzedaż.

Zakład produkujący maszyny i urządzenia dla przemysłu górniczego przez ostatnie lata przechodził z rąk do rąk. Dziesiątki osób straciło pracę, a hale stoją dziś puste oczekiwaniu na nowego właściciela.

Zakład zabudowany jest budynkami: hala przemysłowa o powierzchni 9233 m2 pu wraz z budynkiem administracyjno-socjalnym o powierzchni 3104 m2 pu, hala przemysłowa o powierzchni 2989 m2 pu, 4 budynki dodatkowe o łącznej powierzchni 957 m2 pu. Łączna powierzchnia użytkowa wszystkich budynków to 16283 m2. Hale są wyposażone w suwnice o dużym udźwigu (do 70 ton). Na halach znajduje się kilkanaście obrabiarek, które również mogą być przedmiotem sprzedaży.

Po 1945 roku zabudowania przy ul. Langiewicza wykorzystywano głównie do produkcji materiałów przez Spółdzielnię Inwalidów "Delta" w Zgorzelcu. W latach 70-tych ubiegłego wieku szyto tu popularne w całej Polsce tornistry, a w torby z logo Delty wyposażono konduktorów PKP. Produkowano tez tutaj elegancje aktówki.

Najpierw Królewskie Zakłady Kolejowe, a później Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego były potężne i zajmowały się naprawą lokomotyw z całego Śląska. Na mocy porozumienia między rządem polskim i radzieckim z cała kolej elektryczna Wrocław - Zgorzelec, włączając w to wszystkie urządzenia została zdemontowana i wywieziona do ZSRR. Z zakładów wywieziono niemal wszystko. Na miejscu zostało tylko to, co zniszczyło się w trakcie demontażu lub to, czego nie dało się zdemontować. Zakład działał za czasów Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej i został zlikwidowany dopiero w połowie lat 90-tych. Ciekawostką jest to, że w Lubaniu, poza taborem, naprawiano również tramwaje.

Jak dojechać do dawnych zakładów? Mapka dojazdu

Fabryką tekstylna „braci Maue” była najstarszą fabryką włókienniczą w Zawidowie i istniała na długo przed 1945 rokiem. Po 1933 r. przedsiębiorstwo czerpało duże korzyści z zamówień Wehrmachtu. W 1944 r. zakład przestawił się na produkcję zbrojeniową. Po wojnie fabryka otrzymuje nazwę: „Państwowe Zakłady Przemysłu Wełnianego nr 21 w Zawidowie” i podlega zarządowi w Łodzi. Już w końcu 1949 r. w zakładzie pracowało 730 a w połowie lat 60-tych nawet 1100 osób. Na początku 1990 roku zliwkidowano zakłady, a te przeszły w ręce „Zawitexu”, który również jest w liwkidacji.

Jak wyglądały dawne zakłady przemysłowe? Zobaczcie na zdjęciach.